Lowry Hill Tunnel

Lowry Hill Tunnel es un túnel que acomoda la Autopista interestatal 94 autopista sin peaje cerca del centro de la cuidad Minneapolis, Minnesota que se completó a finales de 1971. Se coloca en una vuelta del cerca ángulo recto en la carretera, obligando las tres veredas del tráfico en cada dirección a reducir la velocidad. La velocidad aconsejada es 35 millas por hora (56 km/h).

Aunque construido como un túnel a través de la roca, la superficie unas yardas encima es cubierta de carreteras. El túnel funciona como si era el paso inferior menos de un cuarto de milla (400 m) amplio puente que lleva Hennepin Avenue, Lyndale Avenue y varias rampas sobre I-94.

Es un cuello de botella debido a su vuelta del codo, y varias ofertas se han hecho para tratar con ello. En el mayo de 2005, un ingeniero de la ciudad propuso restriping esto a 4 veredas cada dirección. Esto no ayudaría a la retardación, pero permitiría teóricamente más coches a través de ella en un momento dado. El túnel también es un aspirante principal a una nueva vereda del peaje de la ocupación alta usando MnPASS sistema de colección del peaje electrónico.

Unos creen que la Autopista interestatal 335, un propuesto pero autopista sin peaje nunca construida al norte del centro de la cuidad entre I-94 y Autopista interestatal 35W, habría aliviado los problemas de tráfico en el túnel. Sin embargo, los otros han notado que la carretera no habría beneficiado a muchos conductores, en particular desde el intercambio cercano entre I-35W e I-94 pierde ciertas relaciones. No hay ninguna conexión para llevar que va hacia el sur 35W tráfico a 94 en dirección este, o en dirección al oeste 94 tráfico al con dirección norte 35W, ambos de los cuales habrían sido flujos importantes si I-335 debieran tener éxito.

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